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   <title>路上喫煙、ポイ捨てはダメです。</title>
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   <subtitle>たばこ、、、くれぐれも吸い過ぎには気をつけて下さい。</subtitle>
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その８</title>
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   <summary>贅沢の極みを尽くした列車だけに、「オリエント急行」の乗車料金は決して安くはない。...</summary>
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      贅沢の極みを尽くした列車だけに、「オリエント急行」の乗車料金は決して安くはない。

全線に乗るとなるとそれ相当の出費を覚悟しなければならないが、区間乗車も用意されている。

1泊コースが12、デイ・コースが4つあり、それぞれに料金も定められている。

フルコースが無理なら、せめてこの中から好きな区間を選ぶのもいいかもしれない。

いずれにしても、生涯忘れられない思い出の旅が体験できることだけは確かである。

      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その７</title>
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   <published>2010-06-15T09:06:10Z</published>
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   <summary>乗車記念にと買い求める人も多い。 バーゼンレからスイスに入って、早朝チューリッヒ...</summary>
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      乗車記念にと買い求める人も多い。

バーゼンレからスイスに入って、早朝チューリッヒに到着。ここからブッフスに進み、ここで国境を越えてオーストリアに入り、ザンクト・アントンを経てチロル地方の中心都市インスブルックへと至る。

キャビンで朝食をとりながら、アルプスの雄大な景観を楽しめるのがこの区間である。

列車はここから、ブレンナー峠で国境を越えてヴェニスへと向かう。

一方、デュッセルドルフ発の列車はケルン、フランクフルトと停車しながらライン川を遡る。

ロマンチック・ラインと呼ばれる、ライン川が最も美しいたたずまいを見せる区間では、古城が、そしてブドウ畑が次々と車窓を流れて目を楽しませてくれる。

この列車は、スイスのバーゼルでン瑚からの列車に合流してチューリッヒに向かう。


      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その６</title>
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   <published>2010-06-01T09:05:49Z</published>
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      列車はパリを目指すのだが、今度はフランス人のシェフが腕によりをかけたディナーを、食堂車で賞味する。

サービスに努めるウェイターは、イタリア人である。

もパリ東駅を出発すると、列車はスイスのチューリッヒへ向かう。

この間に一夜を明かすのだが、キャビンで寛ぐもよし、バー・カーで乗り合わせた人たちと会話を交わすもよし、思い思いの時間を過ごすことができる。

なお、バー・カーには一角にブティックがあり、車内で使用している備品や食器類をはじめ、いろいろなグッズが売られている。

      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その５</title>
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   <published>2010-05-16T09:05:29Z</published>
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      さて、そこで現在のルートだが、これには2つのコースがある。

1つは始発駅がロンドン、もう1つがドイツのデュッセルドルフでここから2日がかりでヴェニスへと向かう。

往年の雰囲気を今に残す、ロンドンのヴィクトリア駅を出た「オリエント急行」は、かってやはり一世を風靡した豪華車両プルマンカーでフォークストンに向かう。

この間、ケント州ののどかな田園風景を眺めながら豪華なランチを楽しむというのが第一の趣向だ。

フォークストンからは高速船シーキャットに乗り換えて50分でブーローニュに渡る。

ワゴン・リ社の重厚な濃紺の車両に乗り込むのはここからである。

      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その４</title>
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   <summary>夜になるとソファーが寝台に早変わりする。 食堂車やバー・カーもまた贅沢な造りで、...</summary>
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      夜になるとソファーが寝台に早変わりする。

食堂車やバー・カーもまた贅沢な造りで、優雅な雰囲気をいやがうえにも盛り上げる。

再現されたのはもちろん車両だけではない。

スチュワード、食堂車のウェイターをはじめとする乗務員のコスチューム、これらの乗務員によるサービスなども往時の様式を踏襲するという念の入れようで、牽引機が蒸気機関車ではないことを除けば、ほぼ完壁に1920年代の「オリエント急行」を蘇らせたという。かつての「オリエント急行」と違いがあるとすれば、そのルートであろう。

オリエントへの入口、つまりトルコのイスタンブールへ向かうのが正規のルートであったが現在のぞ些はヨーロッパ内だけしか走らない。

これは、ヨーロッパ屈指の美しい景観をゆったり観賞してもらおうという意図からである。

      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その３</title>
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   <published>2010-04-16T09:04:32Z</published>
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      「オリエント急行」が装いを改めて復活したのは5年後の1982年のことであった。

現在のベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレス社のオーナーがその名声を惜しんで再現をはかったものである。

復活させるにあたっては、「オリエント急行」が最も華麗で優雅だった時代、つまりヨーロッパもまだ「ベル・エポック(古きよき時代)」の名残りを色濃く残す1920年代の車両を使用することが原則とされ、各地に分散していた車両を徹底的に探索するところから始まったという。

こうして集められた車両を、可能なかぎり往時に近い形で復元したのがつまりは現在の「オリエント急行(通称V.S.0.E)」というわけである。

キャビンは、真鍮の金具や寄木細工の壁そして布製のソファー、調度類など、どれをとってもシックで豪華なものばかり、一隅には洗面所も設けられている。

      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その２</title>
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   <published>2010-04-05T09:02:28Z</published>
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      ヨーロッパ各国の鉄道で寝台車を運行していたワゴン・リ社のベルギー人社長ジョルジュ・ナジェルマケールスが、壮大な構想のもとに誕生させた超豪華列車で、その目的は、ヨーロッパの人々を彼等の憧れの地であるオリエントへいざなおうというものであった。

爾来、およそ100年、この「オリエント急行」は&quot;走る豪華ホテル&quot;との異名を得て、数多くの王家、貴族、政治家、俳優、そして時にはスパイなどを乗客に迎えて運行されてきた。

しかし、時代が下るとともにその人気に陰りが生じ、1977年にはついに廃止されてしまうという運命をたどった。

激しく変動する時代の流れに、晩年の「オリエント急行」はすでに適合できなくなっていたのである。

      
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   <title>世界の電車！ヨーロッパ編「オリエント急行」その１</title>
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   <published>2010-03-26T08:54:21Z</published>
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      「オリエント急行」
こう聞いただけで、ヨーロッーパの人々だけでなく、鉄道が、そして鉄道旅行が好きな人なら誰もが、ほのかな郷愁とともに甘美な旅晴を掻き立てられてしまう。

アガサ・クリスティのミステリー『オリエント急行殺人事件』、スパイアクション「007シリーズ」の『ロシアより愛をこめて』など、小説や映画にも数多く登場、その華麗なロマンは多くの人を魅了し続けてきた。

「オリエント急行」が誕生したのは、今からもう1世紀以上も昔の1883年のこと。
      
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   <title>ハイトーン</title>
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      <![CDATA[日本たばこ産業(JT)が沖縄県向けに製造・販売している紙巻きタバコの銘柄。フィルター付き。

<a href="http://gutenbergexpos.com/images/34225654.gif"><img alt="34225654.gif" src="http://gutenbergexpos.com/images/34225654-thumb.gif" width="200" height="200" /></a>

沖縄返還時に旧専売公社が引き継いで現在JTが販売する3ブランドで唯一比較的良質なタバコの葉を使用するため税法上の旧3級品とはなっていない。
それでも一般的に発売されるブランドよりは安価。

沖縄の人たちはこの香りに好感を持つらしい。
これで新垣結衣ちゃんに近づけばキュンってするかも（笑）
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   <title>わかば</title>
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   <published>2010-01-14T08:38:01Z</published>
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      <![CDATA[日本たばこ産業（JT）が販売しているタバコの銘柄。

<a href="http://gutenbergexpos.com/images/545786778875.jpg"><img alt="545786778875.jpg" src="http://gutenbergexpos.com/images/545786778875-thumb.jpg" width="223" height="330" /></a>

旧三級品とよばれるいわゆる「安煙草」のひとつ。
黄色地に若草色のストライプや双葉を模した模様のパッケージとなっており、
全国販売されている旧三級品煙草の中では唯一のロングサイズ(80mm)。 
値上げ前は180円だった。

吸ってる人は見たことないですね。
どうします？
これをエビちゃんが実は吸ってますなんて言ったら・・・
キムタクが実は・・・
嵐のみんなはこれを吸ってます・・・なんて
どれもないかっww
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   <title>チェリー</title>
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      <![CDATA[チェリー（CHERRY）は、日本たばこ産業（JT）から製造・販売されている日本のたばこの銘柄の一つ。

<a href="http://gutenbergexpos.com/images/544537568568.jpg"><img alt="544537568568.jpg" src="http://gutenbergexpos.com/images/544537568568-thumb.jpg" width="300" height="300" /></a>

1970年に発売された、日本初のアメリカンブレンドのタバコ。えんじ色に桜の線画があしらわれた落ち着いたパッケージに特徴がある。

著名な愛咽者は青木幹雄、橋本龍太郎、細野晴臣、宮崎駿（一時期マイルドセブンを吸っていたが、再びチェリーを吸うようになった）、昭和天皇、柄谷行人（現在は不明）架空の人物ではのび太のパパなど。

のび太のパパがたばこ吸ってるシーンの記憶がない。
喫煙者なんだ。
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   <title>バンテージ</title>
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   <published>2009-11-07T09:51:01Z</published>
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      <![CDATA[バンテージは、日本たばこ産業（JT）から製造・販売されている日本のタバコの銘柄の一つ。パッケージの綴りは“VANTAGE”。
<a href="http://gutenbergexpos.com/images/355235.jpg"><img alt="355235.jpg" src="http://gutenbergexpos.com/images/355235-thumb.jpg" width="400" height="300" /></a>

バンテージは元々アメリカの製品でR.J.レイノルズ社が輸入・販売を行っていた。その後JTがRJRの海外事業を買収し、ドイツ製になった。
2005年5月1日よりJT製品に加わりそれに伴い全国販売から沖縄県限定発売となっている。

沖縄に行った際のお土産にどうぞ。

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   <title>ベヴェル</title>
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      <![CDATA[ベヴェル（BEVEL）は、日本たばこ産業（JT）から製造・販売されている日本のたばこの銘柄の一つ。
<a href="http://gutenbergexpos.com/images/46364.jpg"><img alt="46364.jpg" src="http://gutenbergexpos.com/images/46364-thumb.jpg" width="400" height="300" /></a>

元々はキャスターブランドの「キャスター・ベヴェル」として発売された。
1995年9月にベヴェルブランドを独立させている。
「ベヴェル」とは、英語で「斜角」という意味で、日本唯一の五角形のパッケージや柔らかな口当たりなどを表している。
ライトはフルーティーバニラの、フレアーはフルーティーミントの、シャインベリーはストロベリーのフレーバーが使われている。

これは吸ってる人を見たことないです。
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   <title>さくら</title>
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   <published>2009-09-05T05:44:11Z</published>
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      <![CDATA[日本たばこ産業（JT）から製造・販売されている日本のたばこの銘柄の一つ。
<a href="http://gutenbergexpos.com/images/4363654.JPG"><img alt="4363654.JPG" src="http://gutenbergexpos.com/images/4363654-thumb.JPG" width="300" height="400" /></a>

販売開始は2005年2月1日で、鹿児島県・宮崎県限定販売であった。
2006年1月以降販売中止となった。
その後、2006年10月2日（JT銘柄同時5銘柄地域限定販売開始）より、「D-spec版さくら」が神奈川県限定で販売開始となった。
コンセプトは、チェリーに着想を得て、日本的要素を昇華させた本格シガレットというものである。
 旧さくらは、当時の社長である本田勝彦が開発に関わっていた。
新さくらは、旧さくらからタール値を下げ、D-specを導入するなど、より現代的な商品にしたが、パッケージデザインや基本要素はそのまま引き継がれている。

さくらって聞いて
昭和の感じプンプンだったんですが、
かなり最近に作られたものだったんですね（笑）
びっくり。]]>
      
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   <title>こいき</title>
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   <summary> 細刻みたばこは、江戸時代の日本で発達した、世界でも例のないたばこの加工技術です...</summary>
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      <![CDATA[<a href="http://gutenbergexpos.com/images/244.jpg"><img alt="244.jpg" src="http://gutenbergexpos.com/images/244-thumb.jpg" width="118" height="175" /></a>

細刻みたばこは、江戸時代の日本で発達した、世界でも例のないたばこの加工技術です。
江戸時代の半ばを過ぎると、「こすり」という呼び方で細刻みが登場します。
このころは手刻みでしたが、すでに髪の毛ほどの細さに刻む技術があったといわれています。なぜ、日本だけ細刻みが発達したかという理由は定かではありませんが、細く刻むとたばこの味がマイルドになることから、日本人の味の好みや文化的な風土から生まれたのではないかと言われています。また、細く刻むには、良く切れる包丁が必要ですが、日本刀を作る高度な技術が活かされ、結果として世界でも珍しいたばこが誕生しました。　（ＪＴ　たばこと塩の博物館　より）
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